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路孚特碳研究

路孚特碳研究

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我们的研究

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驱动碳价的因素有哪些?

碳市场年度回顾-每吨碳年均价

每吨碳年均价

来源:路孚特2021年回顾

随着各国气候大目标的更新,以及日益严格的全球温室气体排放要求,驱动碳市场的基本面正在发生变化。越来越高的气候变化目标正在使排放交易成为越来越重要的减排政策工具。

虽然全球的碳市场可视作一系列主权管辖区,每个区域有自身的规则体系,但其主要特征仍然相同的。价格形成是一个由近期和长期供需平衡、燃料价格、宏观经济趋势以及政策和监管动向等多种因素之间相互作用的复杂过程。

对于欧洲的碳市场而言,始于 2018 年的对欧盟碳排放交易体系 (EU ETS) 的全方位改革在很大程度上遏制了供过于求的情况,并触发了至今仍在持续的价格反弹。此外,它还引起了部分金融投机者的兴趣——这一类市场参与者从事排放交易并非因为他们被强制要求参与,而是因为他们期望从中获利。 

一旦完成矿物燃料向绿色能源的转变,进一步减排的责任将转移到欧洲在全球市场内运作的那些难以脱碳的产业。在接下来的十年中,排放交易将在技术、金融和国际贸易政策的综合作用下占据中心位置,而这已经在欧盟绿色协议中得到了明显体现。该计划旨在使欧洲大陆在 2050 年前实现碳中立。在此过程中,欧洲设立了雄心勃勃的目标,即到 2030 年将排放量降低 55%(与 1990 年的水平相比)。 

2021 年 7 月 14 日,欧盟委员会提出了一系列立法提案,针对 2030 年的新目标对主要政策工具进行了调整。其中包括有关欧盟碳排放交易体系、可再生能源和节能的指令,以及有关碳边境调节机制的新条例,以应对从气候政策不太严格的国家进口工业品的问题。 

中国方面,目前的主要重点是于 2021 年 1 月投入运行的全国性排放交易体系。该全国性体系以地区性试点交易制度的 8 年经验为基础,在推动中国实现关键气候变化指标,即在 2030 年前完成碳达峰并到 2060 年实现碳中和方面将发挥重要作用。随着碳交易平台在上海启动,以及碳交易登记系统在湖北建立,这一全国性碳交易体系于 7 月 16 日全面投入运行。目前,该体系仅覆盖电力行业,但未来会扩大至金属和水泥行业,最终还会延伸至其他排放密集型行业。

来源:路孚特2021年回顾

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